Priprema prije učitavanja i istovara
Provjerite status robe: potvrdite da je pakiranje robe netaknuto, bez labavosti ili oštećenja; Ako su raštrkane robe, treba ih popraviti u cjelinu s paletama, užetom ili rastezanjem filmova kako bi se spriječilo da se pojedini predmeti skliznu.
Odaberite odgovarajuće palete: palete bi trebale biti netaknute (bez pukotina ili deformacije), a njihov kapacitet za opterećenje trebao bi odgovarati težini robe; Roba treba biti ravnomjerno smještena u sredinu palete kako bi se izbjeglo naginjanje na jednu stranu (središte gravitacije 偏移 je glavni uzrok nagiba).
Podesite viljuškarske vilice: prilagodite udaljenost između vilica prema širini robe kako biste osigurali da su vilice simetrično raspoređene s obje strane središta gravitacije robe; Vilice se moraju u potpunosti umetnuti u dno palete i umetnuti što je moguće dublje (najmanje više od 2/3 duljine palete) kako bi se izbjegla neravna sila uzrokovana samo djelomičnim umetanjem.
Operacije tijekom utovara i istovara
Podignite i polako spustite: Prilikom dizanja robe, prvo podignite vilice da biste samo napustili zemlju (oko 10-15 cm), zaustavite se da biste provjerili je li roba stabilna; Nakon što je potvrdio da nema nagiba, polako se podižite na potrebnu visinu kako biste izbjegli tresenje robe uzrokovane brzim dizanjem.
Držite robu da se kreće u niskom položaju: tijekom vožnje roba treba biti što bliže tlu (30-50 cm od zemlje) kako bi smanjila težište i smanjila amplitudu tresenja prilikom okretanja ili kočenja.
Izbjegavajte iznenadne operacije: okrenite se, kočnite i započnite glatko i polako, pogotovo prilikom nošenja visoke robe, dovoljno prostora za okretanje treba rezervirati kako bi se spriječilo da se roba naginje zbog centrifugalne sile.
Ojačanje posebne robe: za robu s ultra visokim, ultra širokim ili nepravilnim oblicima (poput čeličnih cijevi, ploča), dodatnih lanaca, trakaka ili pričvršćivanja viljuškara (poput stezaljki) treba koristiti za fiksaciju kako bi se osigurala da je roba čvrsto povezana s vilicama ili paletama.
Mjere opreza prilikom slaganja
Postavite robu uredno: prilikom slaganja robe, gornji sloj robe treba uskladiti s donjim slojem kako bi se izbjeglo "strpljenje" (koji se proteže izvan ruba donje palete), a visina slaganja ne bi trebala premašiti visinu nadzemne zaštite viljuškara (ili liniju vida) kako bi se spriječilo da se ugleda pogled na granicu.
Slijedite princip "teških ne prešanih svjetla, velikog ne pritiskajući malo": teže robe treba postaviti na donji sloj, a svjetliji na gornjem sloju kako bi se izbjeglo da je gornja roba preteška da bi srušila donji sloj i uzrokovala naginjanje.
Ii. Koje su ozbiljne posljedice preopterećenja viljuškara?
Ocijenjeni kapacitet dizanja viljuškara je sigurnosna gornja granica određena u skladu s parametrima poput strukturne čvrstoće i stabilnosti tijekom dizajna. Preopterećenje će prekinuti izvornu ravnotežu i uzrokovati niz opasnosti:
Izravno uzrokovati prevrtanje viljuškara
Preopterećenje će učiniti da se težište viljuškara kreće naprijed (kada težina robe premaši dizajnirano opterećenje, težište prelazi točku potpore prednje osovine). Prilikom okretanja, kočenja ili na neravnom tlu, vrlo je lako vršiti se prema naprijed; Ako je roba preopterećena na jednu stranu, može uzrokovati i bočno prevrtanje, što rezultira žrtvama operatora i oštećenja robe.
Oštećenje ključnih komponenti viljuškara
Preopterećenje ozbiljno će povećati opterećenje vilica, jarbola i hidrauličkog sustava: vilice se mogu saviti ili razbiti; Trake za jarbone mogu se deformirati, uzrokujući dižene džemove; Hidraulički cilindri i crpke mogu procuriti ulje ili puknuti zbog nadtlaka, što dovodi do kvarova hidrauličkih sustava.
Gume nose prekomjerni pritisak, što može dovesti do puhanja ili prekomjernog trošenja, što utječe na stabilnost vožnje.
Utjecati na operativnu sigurnost
Preopterećenje uzrokovat će da udaljenost kočenja viljuškara postaje sve duže (povećana inercija), što otežava brzo zaustavljanje prilikom kočenja, povećavajući rizik od sudara.
Sustav upravljača može se zaglaviti ili neuspjeh zbog prekomjernog opterećenja, što onemogućava fleksibilno kontrolu smjera, dodatno proširivši opseg nesreće.
Kršiti sigurnosne propise i snose pravne odgovornosti
Preopterećenje je ilegalna operacija. Ako je prouzročena nesreća, poduzeće će snositi ekonomske troškove poput održavanja opreme i gubitka robe, a operater može biti kažnjen zbog "kršenja pravila o radu"; Ako uzrokuje žrtve, može uključivati i kaznenu odgovornost.
Ukratko, jezgra osiguranja stabilnosti robe je "kontrola gravitacije, nesmetano djelovanje i unaprijed ojačati", a uklanjanje preopterećenja je suština da se izbjegnu nesreće. Operatori moraju strogo slijediti operativne postupke, a poduzeća bi također trebala ojačati obuku i nadzor kako bi smanjili sigurnosne rizike iz izvora.
