33 Mjere opreza pri vožnji koje vozači viličara moraju znati

33 mjere opreza pri vožnji koje vozači viličara moraju znati
Sigurnost vožnje viličarom vezana je za živote svakog vozača i okolnog osoblja i ne može tolerirati nepažnju. Jedan propust može dovesti do nesreće, a jedan nemar može ugroziti život. Ovdje su 33 mjere opreza pri vožnji koje vozači viličara moraju znati. Pročitajte ga za 5 minuta i zapamtite ova -pravila koja spašavaju život.
1, Neophodne pripreme prije vožnje
1. Provjerite rade li gume i kočioni sustav ispravno
Objašnjenje: Istrošenost guma i kvar kočnica uobičajeni su uzroci gubitka kontrole viličara.
Demonstracija pogreške: Vozač nije provjerio gume, što je rezultiralo proklizavanjem i prevrtanjem zbog rada s niskim tlakom.
Ispravna praksa: Provjerite tlak u gumama i istrošenost guma prije početka rada svaki dan, pritisnite kočnicu kako biste potvrdili da je kočnica osjetljiva i odmah prijavite sve nepravilnosti radi popravka.
2. Provjerite ima li kvarova na vilicama, lancima i okvirima vrata
Objašnjenje: Deformacija vilice ili zaglavljivanje okvira vrata može lako dovesti do nestabilnog podizanja i pada tereta.
Demonstracija pogreške: kada vozač radi dok je bolestan, vilica se iznenada trese kada se podigne, što uzrokuje naginjanje tereta.
Ispravan pristup: Provjerite jesu li vilice simetrične, jesu li lanci olabavljeni ili zahrđali, nema li abnormalnih zvukova ili blokada na okviru vrata, kako biste osigurali sigurnost i pouzdanost strukture.
3. Osigurajte jasnu vidljivost i neoštećena ogledala
Objašnjenje: Ometanje vidnog polja ili nedostatak reflektirajućih zrcala može ozbiljno smanjiti sposobnost opažanja okoline.
Demonstracija pogreške: Vozač nije primijetio da je lijevo bočno ogledalo slomljeno i sudario se s rubom zida tijekom vožnje unatrag.
Ispravna praksa: Očistite vjetrobransko staklo, površinu ogledala i podesite kut prije vožnje. Ako je ogledalo oštećeno ili nedostaje, mora se zamijeniti.
4. Provjerite funkcije svjetala upozorenja, zvučnika i zujalice za vožnju unazad
Objašnjenje: Ovo su jedini način da viličari "komuniciraju" s okolnim pješacima.
Demonstracija pogreške: zujalica nije uspjela, a viličar nije uspio upozoriti osoblje iza prilikom vožnje unatrag, što je rezultiralo ozljedom.
Ispravna praksa: Prije svakodnevne vožnje potrebno je provjeriti jesu li svjetla, zujanje i sirena normalni. Ako bilo koji od njih nije normalan, vožnja je zabranjena.
5. Provjerite je li baterija/razina goriva u vozilu dovoljna
Objašnjenje: Ispražnjena baterija ili nedovoljno goriva usred puta mogu uzrokovati kamione, blokade cesta, pa čak i nesreće.
Demonstracija pogreške: Vozač se ispraznio akumulator dok je prevozio robu, viličar je zastao na padini, a roba je kliznula unatrag i udarila u ljude.
Ispravan pristup: Potvrdite da je baterija ili razina goriva dovoljna prije početka zadatka i planirajte dopunjavanje unaprijed za dulja vremenska razdoblja/udaljenost.
2, Osnovna pravila sigurnosti vožnje
6. I dalje je potrebna vožnja malom brzinom u neopterećenom ili malo opterećenom stanju
Objašnjenje: Mnogi vozači imaju tendenciju opuštanja kada su neopterećeni, što rezultira navikama kao što su brza skretanja i ubrzanja.
Demonstracija pogreške: kada prazno vozilo iznenada naiđe na osobu ili prepreku dok vozi velikom brzinom, put kočenja je dug i lako je doći do sudara.
Ispravan pristup je slijediti zahtjeve ograničenja brzine za prazna i teška vozila, osiguravajući upravljivost i stabilnost.
7. Prilikom skretanja morate usporiti i zatrubiti
Objašnjenje: Područje tvornice uglavnom je zatvoreni prostor, s ometenom vidljivošću na uglovima, što ga čini visoko-rizičnim područjem za nesreće s viličarima i pješacima.
Demonstracija pogreške: bez usporavanja ili trubljenja, iznenadno okretanje i sudaranje sa zaposlenikom koji nosi robu.
Ispravan pristup: Smanjite brzinu unaprijed, lagano zatrubite i po potrebi upotrijebite pokazivače smjera ili geste.
8. Nemojte žuriti niti naglo mijenjati smjer
Objašnjenje: Viljuškari se razlikuju od automobila po tome što imaju tešku konstrukciju i spor odziv, a nagle promjene smjera mogu uzrokovati njihovo prevrtanje.
Demonstracija pogreške: Kako biste izbjegli prepreke, naglo skrenite ulijevo, uzrokujući pomicanje težišta i prevrtanje vozila.
Ispravan pristup: Predvidite rutu unaprijed, idite sporim obilaskom, osigurajte sigurnost naprijed i zatim promijenite smjer.
9. Održavajte udaljenost od najmanje 1 automobila od vozila ispred
Objašnjenje: Za sprječavanje sudara straga tijekom naglog kočenja, posebno pri radu na uskim cestama, nagibima i platformama.
Demonstracija pogreške: preblizu automobilu, automobil ispred naglo koči, uzrokujući sudar straga zbog nedostatka reakcije.
Ispravan pristup: Održavajte sigurnu udaljenost od jednog viličara i pojačajte promatranje u gustim radnim područjima.
10. Za vrijeme vožnje nije dopušteno ostavljati pedalu. Objašnjenje: Upravljanje papučicom je srž kontrole brzine i smjera vozila. Jednom kada se stopalo otpusti, lako je izgubiti kontrolu.
Demonstracija pogreške: skakanje ili spuštanje nogu tijekom vožnje i sporo koračanje u hitnim situacijama.
Ispravna praksa: stopalo bi uvijek trebalo biti prirodno postavljeno na pedalu, spremno za kontrolu u bilo kojem trenutku.
11. Nije dopušteno nositi druge niti nositi ljude na posao
Objašnjenje: Nitko ne smije stajati na vilici ili kraku vilice, a nitko ne smije stajati izvan vozačevog sjedala, čime se ozbiljno krše sigurnosni propisi.
Demonstracija pogreške: Vozač se s prijateljem vozio u tvornicu i slučajno se prevrnuo i ozlijedio naglo kočenje viličara.
Ispravna praksa: viličarima je strogo zabranjeno prevoziti ljude, au krugu tvornice trebaju biti postavljeni posebni prolazi za osoblje i prometna pravila.
12. Vilice se ne smiju voziti na velikim visinama
Objašnjenje: Kada se vilica podigne, težište se povećava, a stabilnost se smanjuje, što je čini sklonom prevrtanju pri okretanju ili prelasku preko prepreka.
Demonstracija pogreške: Podizanje dijagrama vilice štedi probleme, vozi izravno velikom brzinom, što dovodi do prevrtanja prilikom skretanja.
Ispravan pristup: Odmah nakon utovara spustite vilicu na sigurnu visinu (oko 10-15 cm), a zatim počnite voziti.
13. Zabranjeno je prilagođavanje položaja robe tijekom vožnje
Objašnjenje: Ako vozač trese ili dodiruje robu nogama tijekom vožnje, velika je vjerojatnost da će roba skliznuti ili doći do grešaka u radu.
Demonstracija pogreške: roba je bila nagnuta, a vozač je rukama podupro pokretnu robu, što je rezultiralo zgnječenjem robe koja je pala.
Ispravan pristup: Ako se ustanovi da je roba nestabilna, zaustavite vozilo, ugasite motor i potvrdite sigurnost prije podešavanja.
3, Posebne mjere odgovora na stanje ceste
14. Dionice uzbrdo i nizbrdo zahtijevaju malu -brzinu vožnje ravno
Objašnjenje: Viličari imaju tendenciju da klize unatrag kada se kreću uzbrdo, gube kontrolu kada se spuštaju nizbrdo i postoji veliki rizik od prevrtanja.
Demonstracija pogreške: vozač nije uspio usporiti dok je vozio nizbrdo, zbog čega je cijelo vozilo izgubilo kontrolu i skliznulo.
Ispravna praksa: Prije kretanja uzbrdo prebacite u niži stupanj prijenosa i vozite mirno. Smanjite brzinu prije spuštanja nizbrdo. Strogo je zabranjeno ići uzbrdo ili nizbrdo dijagonalno, a robu treba voziti u smjeru uzbrdice.
15. Strogo je zabranjena vožnja velikim brzinama po skliskom ili zaleđenom terenu
Objašnjenje: Mokro i sklisko tlo značajno povećava put kočenja, čineći ga sklonim klizanju i prevrtanju.
Demonstracija pogreške: neusporavanje tijekom kišnih dana, okretanje i klizanje te sudaranje s policama.
Ispravna praksa: Po kišovitom ili snježnom vremenu ili skliskom tlu, potrebno je značajno smanjiti brzinu vozila, produljiti put kočenja i koristiti lance za-proklizavanje ili zaustaviti rad ako je potrebno.
16. Kada vozite uskim prolazima, zatrubite kao upozorenje
Objašnjenje: uska područja imaju mali vidljivi domet, što olakšava sudaranje pješaka i viličara na uglovima.
Demonstracija pogreške: Vozač nije zatrubio u prolazu za skretanje i sudario se sa zaposlenikom koji je hodao bočno.
Ispravan pristup: U područjima sa zavojima, skučenošću ili velikim preprekama, zatrubite unaprijed, prođite malom brzinom i po potrebi koristite putokaze i prometne upute.
17. Posebno usporavanje potrebno je u područjima gdje su pješaci i vozila pomiješani
Objašnjenje: Područja s čestim kretanjem osoblja imaju najveći rizik, a mali nedostatak pozornosti može dovesti do sudara.
Demonstracija pogreške: Vozač nije vidio vozača kolica i slučajno ga je oborio dok je vozio unatrag.
Ispravan pristup: U područjima gdje su ljudi i vozila pomiješani, uvijek pritisnite kočnicu i promatrajte dok hodate, a prvo je pustiti ljude.
18. Kada roba ometa vidokrug, krenite vozilom unatrag
Objašnjenje: Visok teret koji se kreće naprijed može lako dovesti do "nemogućnosti da se vide ljudi ili prepreke ispred".
Demonstracija pogreške: Vozač je vozio uz visoku hrpu robe i sudario se s radnikom koji se saginjao da podigne robu ispred sebe.
Ispravan pristup: kada roba ometa vidokrug, odaberite vožnju unazad i usporite, a ako je potrebno, neka vam osoblje pomogne u navođenju.
4, Zabranjeno visoko{1}}rizično ponašanje u vožnji
19. Zabranite brzu vožnju, oštra skretanja i nagla kočenja
Objašnjenje: Viličari imaju nisko težište, ali veliku inerciju, i prebrzo upravljanje njima može lako uzrokovati prevrtanje ili izlet robe.
Prikaz greške: Vozač nije usporio prilikom skretanja, a brzina je bila prevelika, što je rezultiralo prevrtanjem i izbacivanjem osobe iz automobila.
Ispravan pristup: Strogo se pridržavajte zahtjeva za ograničenje brzine unutar tvornice (općenito manje od ili jednako 5 km/h), usporite prije skretanja, kočite polako u ravnoj liniji, a miran rad je prvi prioritet.
20. Zabranjeno je telefonirati i igrati se mobitelom tijekom vožnje
Objašnjenje: rastresena vožnja je "ubojica broj jedan" prometnih nesreća u tvornicama.
Demonstracija pogreške: Vozač je skrenuo dok je telefonirao i nije obratio pažnju na pješake ispod svojih nogu, što je dovelo do sudara.
Ispravan pristup: Usredotočite se na cijelo putovanje tijekom vožnje, a potrebnu komunikaciju treba provesti nakon sigurnog zaustavljanja i gašenja motora.
21. Zabranjeno je pušiti i jesti tijekom vožnje
Objašnjenje: Ove naizgled male radnje mogu lako smanjiti pozornost i čak uzrokovati požar (litij-ionski viličari).
Demonstracija pogreške: vozač drži cigaretu u ustima, uzrokujući padanje pepela i paljenje zapaljivih materijala, što dovodi do požara.
Ispravna praksa: Pušenje i jedenje su strogo zabranjeni tijekom vožnje, a za osnovne potrebe postavljen je namjenski prostor za odmor.
22. Zabranjeno je viličarima ilegalno prevoziti osobe na brodu
Objašnjenje: Dizajn sjedala za viličar je namijenjen samo jednoj osobi za vožnju, a rad s ljudima predstavlja ozbiljnu prijetnju sigurnosti života.
Demonstracija pogreške: Operater je usput poveo kolegu, zbog čega je vozilo naglo zakočilo, a osoba ispala iz automobila i ozlijedila se.
Ispravna praksa: viličarima može upravljati samo jedna osoba, a svako osoblje koje putuje na posao ili pregledava treba koristiti namjenske alate za putovanje na posao ili pješačke staze.
23. Vozačima je zabranjeno napuštati svoja radna mjesta ili izlaziti iz vozila bez isključivanja motora
Objašnjenje: Viličari su skloni klizanju ili slučajnom pokretanju kada nisu isključeni, što predstavlja veliku opasnost.
Demonstracija pogreške: Vozač je sišao s auta ne ugasivši motor, a viličar se sudario s nekim zbog blagog klizanja uz padinu.
Ispravna praksa: Nakon parkiranja, motor se mora ugasiti, ručna kočnica mora biti povučena, a vilica mora sletjeti prije napuštanja mjesta.
5, Postupanje u hitnim situacijama
24. Rukovanje robom klizanje i udaranje ljudi
Pojašnjenje: Iskliznuće tereta viličara je jedna od nesreća s visokom stopom smrtnosti, a zahtijeva brzo i mirno postupanje.
Demonstracija pogreške: Vozač se uspaničio i izašao iz automobila bez poduzimanja ikakvih zaštitnih mjera, što je rezultiralo sekundarnom ozljedom.
Ispravan pristup: Odmah ugasite motor i zaustavite vozilo kako biste osigurali osobnu sigurnost, glasno pozovite pomoć i nazovite broj za hitne slučajeve, pomozite u evakuaciji mjesta događaja i pričekajte dolazak osoblja hitne pomoći.
25. Rukovanje vatrom/dimom iz akumulatora viličara
Objašnjenje: Viličari s litijskim baterijama brzo se zapale, često zbog prekomjernog punjenja, starenja baterije i kvarova strujnog kruga.
Demonstracija pogreške: vozač je pokušao ugasiti vatru litijske baterije vodom, što je dovelo do pogoršanja eksplozije.
Ispravan pristup: Brzo isključite struju, držite se dalje od vozila i upotrijebite aparat za gašenje požara sa suhim prahom kako biste ciljali u područje požara kako biste ga ugasili. Ako ne možete kontrolirati, odmah se evakuirajte, zatvorite mjesto događaja i prijavite policiji.
Što trebam učiniti ako kočnice zakažu tijekom vožnje?
Objašnjenje: Iako rijetko, može doći do kvara kočnica tijekom neadekvatnog održavanja ili rada po kišnim danima.
Demonstracija pogreške: Vozač se uspaničio i okrenuo volan, zbog čega je vozilo udarilo u zid i prevrnulo se.
Ispravan pristup: Brzo otpustite papučicu gasa, upotrijebite prebacivanje u niži stupanj prijenosa da usporite i udarite u sigurnosni objekt (kao što je stup od sudara) da biste usporili, povucite ručnu kočnicu da pomognete pri kočenju, osigurajte stabilnost vozila i zatim uključite alarm.
Što trebam učiniti ako dođe do sukoba između osoblja?
Objašnjenje: Prva reakcija osoblja nakon ozljede određuje učinkovitost postupanja u nesreći i pravnu odgovornost.
Prikaz pogreške: Vozač je pobjegao ili neovlašteno premjestio ozlijeđenu osobu kako bi izbjegao odgovornost.
Ispravan pristup: Odmah zaustaviti vozilo, ugasiti motor, pozvati hitnu pomoć, zaštititi mjesto događaja, zabraniti pomicanje ozlijeđenih i surađivati ​​s očevidom nesreće. Bijeg će se smatrati ozbiljnim kršenjem zakona.
28. Vožnja u područjima s prometnim gužvama ili kvarovima na opremi unutar tvornice
Objašnjenje: Mješoviti promet ljudi i vozila te područja s višestrukim operacijama opreme skloni su slučajnim sudarima i ogrebotinama.
Demonstracija pogreške: viličar je snažno prošao kroz prostor za održavanje i sudario se s nogama osoblja za održavanje.
Ispravan pristup: U slučaju opreme ili zastoja u prometu, usporite i pričekajte sa strane ili obilaznice te slijedite upute prometnog vodiča ili privremenu signalizaciju.
6, Mjere opreza za operacije parkiranja i iskrcaja
29. Zabranjeno je parkiranje viličara na nagibima
Objašnjenje: Gravitacija na nagibu može lako uzrokovati klizanje vozila, a čak i ako je ručna kočnica povučena, može otkazati zbog starenja sustava ili skliskog tla, što može lako uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom.
Demonstracija pogreške: Vozač se pokušao privremeno zaustaviti na rampi za istovar, ali je vozilo skliznulo s rampe i ozlijedilo druge.
Ispravna praksa: Parkirajte samo na ravnom i sigurnom području. Ako je potrebno parkirati na nagibu, koristite blokove kotača da to popravite, vilice do zemlje, zategnite ručnu kočnicu i ne ostavljajte ljude.
30. Nakon parkiranja, vilice moraju biti potpuno spuštene na tlo
Objašnjenje: Neutemeljene vilice predstavljaju rizik od probadanja, spoticanja i prignječenja, posebno u područjima s čestim kretanjem osoblja.
Demonstracija pogreške: viličar je parkiran u kutu radionice, s vilicama koje vise u zraku, zbog čega se zaposlenik spotakne i ozlijedi noću.
Ispravna praksa: Bez obzira na radni scenarij, svakako spustite vilice do kraja na tlo i zadržite vodoravni položaj prije napuštanja vozila.
31. Vozač mora isključiti struju i izvaditi ključ prije napuštanja vozila
Objašnjenje: Sprječavanje pogrešnog rukovanja od strane drugih ili slučajnog klizanja viličara osnovni je uvjet za izbjegavanje nesreća "vozila bez posade".
Demonstracija pogreške: vozač nije isključio struju kada je napustio vozilo, a pješak bez dozvole slučajno je dotaknuo vozni stup, uzrokujući pomicanje vozila i ozljede ljudi.
Ispravna praksa: Nakon parkiranja isključite struju, odspojite prekidač za napajanje ili izvadite ključ-karticu i zadržite ključ kod sebe.
32. Zabranjeno je neselektivno parkirati viličare na neodređenim mjestima
Objašnjenje: Neovlašteno parkiranje na cesti ne samo da ometa prolaz drugima, već također može blokirati protupožarne izlaze i utjecati na hitnu evakuaciju.
Demonstracija pogreške: Viljuškar parkiran na uglu prolaza, zaklanjajući pogled zaposlenicima, uzrokujući ozljede pješaka.
Ispravna praksa: Viličari moraju biti parkirani na određenim "parkirnim područjima za viličare" ili označenim područjima kako bi se osiguralo da ne ometaju glavni prolaz i sigurnosne izlaze.
33. Nakon izrade domaće zadaće popuniti zapisnik o uviđaju i izvršiti primopredaju
Objašnjenje: Evidencija primopredaje pomaže u prepoznavanju potencijalnih grešaka i osigurava sigurno korištenje sljedećeg vozača.
Demonstracija pogreške: Neuspjeh u bilježenju kvara kočnica, sudar se dogodio nakon što je sljedeći vozač pokrenuo vozilo.
Ispravan pristup: Nakon dovršetka dodjele potrebno je ispuniti zapisnik o inspekciji, navodeći sve neuobičajene stavke, te ispuniti potvrdu o potpisu primopredaje.
Na kraju bih sve svečano podsjetio. Prije nego što počnete svakodnevno raditi s viličarom, potrebno je samo 3 minute provjeravati svaku stavku prema "kontrolnom popisu sigurnosne samokontrole". To nije samo nužan korak za svakodnevno održavanje opreme, već i vrlo odgovorno promišljanje vlastite i tuđe životne sigurnosti.
Sigurnosni rad viličara dnevni popis od 30 pitanja za samoprovjeru
Je li završen pregled cjelokupnog izgleda i konstrukcije vozila?
2. Jeste li provjerili tlak u gumama i stanje istrošenosti?
3. Jeste li provjerili hidraulično ulje, snagu ili gorivo?
4. Jesu li testirane funkcije kočnica, sirene i osvjetljenja?
5. Jeste li uklonili vizualne prepreke u vozačevoj kabini?
6. Jeste li potvrdili da je radno područje sigurno i bez prepreka?
7. Nosite li sigurnosne pojaseve/kacige?
8. Vozite li zadanom rutom i smjerom?
9. Održava li se razumna i sigurna brzina?
10. Pazite li uvijek na mrtve kutove ispred i skretanje?
11. Držite li vilicu nisko (15-20 cm)?
12. Održava li se siguran razmak od pješaka i prepreka?
13. Izbjegavate li pješake i trubite li da ih podsjetite?
14. Jeste li prebrzo vozili, skrenuli ili se ponašali u suprotnom smjeru?
15. Postoji li ponašanje vožnje unatrag bez promatranja ili naslijepo vožnje unatrag?
16. Jesu li svjetla/svjetla upozorenja uključena za noćnu vožnju?
17. Je li brzina kontrolirana i protiv-klizanja pri spuštanju i spuštanju?
18. Usporavate li na skliskom terenu?
19. Je li moguće promatrati usporavanje na granici visine portala?
20. Vozite li dok telefonirate?
21. Je li protuzakonito nositi druge?
22. Stoji li osoba na viličaru radi rada?
23. Je li to zaokret teškog tereta/oštar zaokret vilice u visokom položaju?
24. Je li se sudario s policama/tvrdim predmetima?
25. Je li viličar parkiran na padini?
26. Je li vilica sletjela nakon parkiranja?
Jeste li isključili struju i izvadili ključ prije odlaska?
28. Je li automobil parkiran na za to predviđenom mjestu?
29. Jeste li potpisali primopredaju/popunili zapisnik o pregledu?
30. Je li zapisnik o pregledu primopredaje istinito ispunjen?