Ključne točke upravljanja sigurnošću viličara
Posljednjih godina sve je više nesreća ili skrivenih opasnosti uzrokovanih nestručnom uporabom viličara. Glavni razlozi su zbog pogrešnog rada viličara i nemara uzrokovanog upoznavanjem s radom. Među njima su najtipičnije nesreće uzrokovane prebrzom vožnjom i iznenadnim situacijama, kao i vožnjom bez obraćanja pozornosti na okolno radno okruženje. Nespremnost i nepažnja vozača viličara često dovode do nesreća s viličarima. Slijedeći ispravne metode rada viličara i obraćajući malo pažnje, nesreće s viličarom mogu se spriječiti. Ovaj članak objašnjava osnovna osnovna znanja, stavke dnevne inspekcije i mjere opreza za sigurnosne operacije viličara osoblju uključenom u kategorije viličara na jednostavan i razumljiv način. Bez obzira jeste li vozač viličara početnik ili iskusni rukovatelj, morate neprestano učiti o sigurnosti viličara kako biste bili sigurni da je sigurnost rada viličara na prvom mjestu, bez nezgoda i prekršaja.
Predviđanje opasnosti
◆ Stanje
Viljuškar nosi robu i kreće se naprijed po kanalu.
Pješaci izlaze sa strane prolaza.
Predvidljive nesreće
Pješaka udario viljuškar
Naglo kočenje uzrokuje rušenje robe s palete i pritiskanje pješaka.
◆ Problem
Unatoč tome što je natovaren velikim teretom i teško ga je vidjeti naprijed, ipak se kreće naprijed.
◇ Okvir vrata nije nagnut unatrag tijekom vožnje.
Pješak želi izravno prijeći prolaz bez potvrde sigurnosti lijevog i desnog smjera.
Nema zelenog kanala ili zebre kako bi se osigurao siguran prolaz pješaka.
◆ Sigurnosne mjere
Prilikom utovara velikog tereta i ometanja pogleda sprijeda treba koristiti vožnju unatrag ili zapovjednika sigurnosnog viličara.
Nakon utovara robe okvir vrata treba nagnuti što je više moguće unatrag prije vožnje.
Vozači viličara trebaju uvijek obratiti pozornost na okolno okruženje, pravovremeno zatrubiti i usporiti do brzine kojom se mogu sigurno zaustaviti bez obzira što se događa na raskrižjima ili drugim mjestima gdje mogu biti prisutni radnici ili druga vozila.
Operateri se moraju zaustaviti i potvrditi sigurnost s obje strane kada prelaze prolaz. Osim toga, kada se viličar približi, svakako se zaustavite prije prelaska.
Postavite zelene kanale ili zebre kako biste osigurali sigurnost radnika koji prelaze prolaz.
Predviđanje opasnosti
◆ Stanje
Viljuškari slažu robu za transport.
Operater raspravlja iza robe.
Predvidljive nesreće
Roba unutra se srušila, a radnici koji su razgovarali o svom poslu bili su pritisnuti robom ispod.
◆ Problem
◇ Ne uzimajte u obzir duljinu vilica i paleta, usredotočite se samo na utovar.
Udaljenost između susjednih ladica je preuska.
Vozač viličara nije potvrdio stanje oko utovarene robe i fokusirao se samo na utovar.
Osoblje za zadaću raspravlja o svom radu pored robe.
◆ Sigurnosne mjere
Prilikom preuzimanja paralelne robe, pazite da vrh vilice ne dodiruje unutrašnju paletu prilikom umetanja, a kada vilica dodirne robu, treba je ponovo u potpunosti umetnuti u vilicu.
Prilikom paletiranja treba ostaviti dovoljno prostora između susjednih paleta.
Kod račvanja važno je osigurati sigurnost okoline robe.
Razgovore treba voditi na sigurnom mjestu, a ne u blizini robe.
Predviđanje opasnosti
◆ Stanje
Vozač kamiona još nije završio obuku za vožnju viličarom i vidio je model koji se kreće naprijed
Vožnja viličarom bez vađenja ključa
Viličar koji se kreće naprijed namjerava podići palete na platformi
Transportirajte robu na za to određeno mjesto.
Predvidljive nesreće
Prilikom vožnje viličara koji se kreće naprijed duž ruba platforme prema paleti, došao je preblizu rubu i na kraju je pao s platforme.
◆ Problem
Ključ na viličaru koji se kreće naprijed se ne vadi i svatko ga može pokrenuti.
Vozač nije završio obuku za viličar.
Otvor za umetanje palete je okrenut prema bočnoj strani, a viličar koji se kreće naprijed mora se kretati uz rub platforme.
◆ Sigurnosne mjere
Temeljito provodite upravljanje korištenjem viličara i zabranite nekvalificiranom osoblju da vozi.
Razvijte plan rada na temelju veličine mjesta korištenja viličara, kapaciteta viličara i situacije slaganja tereta i provedite operaciju u skladu s tim.
ljudska greška
(1) Doba ljudske pogreške
Kada se dogodi velika nesreća, tijekom sastanaka o analizi nesreće često se čuje izraz 'ljudska pogreška'.
Prvo, to je zato što je poboljšanje mehaničkih performansi i performansi komponenti povećalo vjerojatnost kvarova uzrokovanih ljudskim čimbenicima.
Drugo, sposobnost osobe da kontrolira energiju znatno je porasla u usporedbi s prošlošću, a blagi nedostatak pažnje može dovesti do velikih nesreća. Može se reći da su među njima tipični predstavnici nesreće nuklearnih elektrana i svemirskih letjelica.
Nisu sve nesreće uzrokovane ljudskom pogreškom, a definitivno postoje mnoge nesreće uzrokovane kvarovima opreme i mehaničkim kvarovima. No, nedvojbeno je da smo prisutni u sredinama u kojima manje pogreške uzrokuju velike nesreće.
(2) Ljudi griješe
Nitko ne voli biti namjerno povrijeđen. Međutim, bilo je iskustava s ozljedama ili opasnostima kod kuće, na radnom mjestu ili u svakodnevnim aktivnostima.
Ljudska bića su u psihologiji inherentno pogrešne životinje, sposobne činiti razne pogreške kao što su pogrešno čitanje, pogrešno slušanje, pogrešno prosuđivanje, razmišljanje, pamćenje i pravljenje pogrešaka.
ljudska greška
(3) Ljudska greška potječe iz iluzija
Ljudi dobivaju golemu količinu informacija putem vizualne percepcije. Vid nije uvijek apsolutno ispravan i često odstupa od fizičkog svijeta. Pogledajmo nekoliko konkretnih primjera u nastavku.
Primjer 1: Iluzija duljine šibica: čak i ako su šibice iste duljine raspoređene u obliku obrnutog slova T, izgledaju duže kada su okomite nego kada su vodoravne.
Primjer 2: Iluzija oblika
Bez obzira kako gledate dijagonale AB i BC, čini se da imaju različite duljine, ali kada se mjere ravnalom, duljine su potpuno iste.
Primjer 3: Iluzija paralelnih linija: Paralelne linije nacrtane u liniji zračenja izgledaju ispupčene u sredini bez obzira kako ih gledate.
Primjer 4: Iluzija percepcije dubine i veličine ima istu visinu na ravnini, ali postoji osjećaj dubine na slici i čini se kao da su ljudi koji gledaju dalje viši
Iz ove perspektive, ljudski vid ne može točno odražavati fizičke dimenzije. Stoga se u svakodnevnom radu ne smije biti nemaran ili nemaran. Uvijek se trebamo sjetiti da su ljudi životinje koje mogu stvarati iluzije i nastojati spriječiti ljudske pogreške.
ljudska greška
(4) Utjecaj rasuđivanja, predviđanja i znanja na percepciju
Na primjer, na slici desno, ako je ACD skriven i prikazan, dio koji odgovara B bit će ocijenjen kao 13,; Ako su 11 i 12 skriveni, bit će ocijenjeni kao B. Drugim riječima, ljudi uvijek daju predviđanja na temelju informacija koje vide, a faktori razmišljanja i očekivanja također postaju osnova za prosudbu. Prema pruženim informacijama, prosudba također može stvoriti iluzije. Da se ova situacija ne dogodi. Informacije koje se koriste kao temelj za nagađanja i prosudbe moraju biti jasne i objektivne.
(5) Sprječavanje iluzije
Iluzije proizlaze iz normalnih aktivnosti ljudske percepcije i procesa mišljenja. Kako bismo spriječili ljudsku pogrešku uzrokovanu takvim iluzijama, potrebno je učiniti prenesene informacije lakima za razumijevanje.
① Uklonite dvosmislene informacije.
② Prenesite informacije kroz različite oblike kao što su boja i oblik, tekst i svjetlosni indikatori.
③ Poput desnog prekidača koji upravlja desnim uređajem, lijevim indikatorskim svjetlom upravlja lijevi prekidač, što je u skladu s prirodnim načinom kretanja ljudi.
④ Standardizirajte informacije u skladu s društvenim standardima i dalje dizajnirajte uređaje koji neće uzrokovati nesreće čak i ako se pojave iluzije, baš poput ventila koji smanjuje protok u smjeru kazaljke na satu.
(6) Uznemirujuće navike od kojih ljudi ne mogu pobjeći
Ljudi imaju instinktivnu naviku da žele postići maksimalne rezultate uz minimalnu energiju. Želim uštedjeti radnu snagu. Navika ići prečacima je ljudima urođena, pa će, ako nisu stalno na oprezu, te navike biti razotkrivene i postati uzrok nesreća. Osim toga, ljudska pažnja je također ograničena, i nemoguće je u potpunosti obratiti pažnju na više stvari u isto vrijeme na duže vrijeme. Kada smo umorni, fizička snaga i energija će se smanjiti, rasuđivanje će postati tromo, a ispravni pokreti se ne mogu izvoditi. Nadalje, poduzimanje neočekivanih radnji u trenutku također je ljudska navika. Mnoge nesreće uzrokovane su ovim neugodnim navikama.
(7) Kako spriječiti ljudske pogreške
Pogreške se javljaju u različitim fazama spoznaje, potvrđivanja, prosuđivanja,-odlučivanja i rada. Kako bismo spriječili nesreće uzrokovane ljudskim karakteristikama kao što su zablude, nepažnja, prečaci i propusti, važno je spriječiti zablude. Također je potrebno prstima i ustima skrenuti pozornost na važne dijelove rada. Za sigurno izvođenje operacija potrebno je razviti naviku korištenja prstiju za potvrdu i govora za potvrdu. Kroz znanstvene dokaze dokazano je da se u usporedbi s nečinjenjem ništa, stopa pogrešaka pri korištenju prstiju za potvrdu i glasovnu potvrdu smanjila na jednu-trećinu, a znanstveno je potvrđeno da korištenje prstiju za potvrdu i glasovnu potvrdu ne gubi vrijeme.
Mjere opreza tijekom vožnje
Viličari su specijalizirana vozila koja su velika i laka za slaganje, istovar i prijevoz velike robe i teških predmeta. Stoga rad viličara ima jedinstvene karakteristike i mehanizme koji se razlikuju od uobičajenih vozila. To bismo trebali u potpunosti razumjeti i obratiti pažnju na sigurnu vožnju.
1. Prilikom pokretanja viličara provjerite je li okolina sigurna!
Osobito kada je natovaren robom, blokiranje robom otežava razumijevanje okolnih uvjeta. Vožnju trebate započeti tek nakon što se uvjerite da nema ljudi ili robe.
2. Viličar treba voziti brzinom kojom se možete sigurno zaustaviti.
Treba se pridržavati propisanog ograničenja brzine. Osobito prilikom utovara robe i na mjestima gdje se mogu pojaviti radnici ili druga vozila, kao što su skretanja ili raskrižja, brzinu treba smanjiti do sigurnog zaustavljanja.
3. Nikada ne vozite viličar da naglo krene ili koči!
U protivnom može izgubiti smjer ili uzrokovati nestabilnost karoserije vozila. Osobito kada je natovaren robom, može se srušiti i biti vrlo opasno.
4. Smanjite brzinu viličara pri okretanju, okrenite se polako!
Viličari se usmjeravaju stražnjim kotačima, tako da će prilikom skretanja tijekom vožnje prema naprijed napraviti značajan zaokret prema van. Osim toga, ako dođe do oštrog skretanja ili-brzog skretanja, roba se može srušiti ili prevrnuti, što je vrlo opasno. Prilikom skretanja slijedite brzinu Jiangdua i nastavite polako.
5. Uglavnom se usredotočite na karakteristike okretanja viličara.
Postoji značajna razlika u karakteristikama viličara i automobila kod skretanja. Smjerom kretanja limuzine upravljaju prednji kotači, a u usporedbi s linijom vožnje prednjih kotača, stražnji se kotači okreću prema unutra (lijeva slika). Naprotiv, stražnji kotači viličara kontroliraju smjer, au usporedbi s linijom vožnje prednjih kotača, stražnji kotači okreću se prema van (kao što je prikazano na desnoj slici). Stoga, pri okretanju, rep viličara treba biti znatno okrenut prema van. Provjerite jeste li u potpunosti potvrdili sigurnost.
6. Spustite vilicu i nagnite okvir vrata unatrag.
Osobito kod prijevoza robe, težište treba spustiti, vozilo stabilizirati, a okvir vrata nagnuti unatrag. Visina vilice treba biti oko 20 cm iznad tla, a operacije podizanja nisu dopuštene tijekom vožnje.
7. Nemojte se voziti s nepovezanim osobljem.
Viljuškar je specijalizirano vozilo za slaganje, istovar i prijevoz robe. Stoga je viličarima koji teže 3 tone ili manje zabranjeno prevoziti ljude u bilo kojem trenutku; Viličari sa suvozačevim sjedalom od 5T ili više mogu prevoziti jednog zapovjednika viličara, ali vrata moraju biti zatvorena. Nikada nemojte putovati s nepovezanim osobljem.
8. Prilikom utovara velikog tereta treba ga voziti unatrag.
Nakon utovara velikog tereta, pogled sprijeda je ometen, što otežava točno shvaćanje uvjeta vožnje. Treba voziti unatrag ili dogovoriti zapovjednika viličara, a pri vožnji unatrag nemojte držati stup vozačeve kabine ili naslon sjedala dok se izvijate tijelom.
9. Vozite naprijed kada se penjete i nazad kada se spuštate nizbrdo.
Prilikom vožnje na nagibu roba treba biti okrenuta prema gore na nagibu. Ne prelazite preko padina i ne skrećite. Osim toga, prilikom utovara velike robe i penjanja na brda, iz sigurnosnih razloga, zapovjednike viličara treba dogovoriti da rade zajedno.
10. Poštujte prometne propise, viličari moraju smanjiti na sigurnu brzinu ili se privremeno zaustaviti prilikom prelaska prolaza.
Prilikom ulaska ili izlaska iz uglova, skladišta ili radnih mjesta također treba smanjiti na sigurnu brzinu ili se privremeno zaustaviti. Osigurajte sigurnost. Osim toga, potrebno je zatrubiti i nastaviti oprezno.
11. Kad vozite viličar, ne gledajte oko sebe i dvaput razmislite. Trebalo bi ustrajati kako bi se potvrdila vožnja i uvjeti na cesti tijekom sigurnog rada. Osobito kada vozite u blizini ljudi i naslagane robe, usporite kako biste osigurali sigurnost.
12. Prilikom napuštanja viličara potrebno je izvaditi ključ.
Kada parkirate viličar, svakako izvadite ključ kada napuštate viličar kako biste spriječili neovlašteno osoblje (osoblje bez dozvole) da njime slučajno upravlja. Vilice treba držati ravno i spuštene na tlo. Osim toga, viličar treba parkirati i parkirati na za to predviđenom mjestu, te razviti naviku povlačenja ručice kočnice.
13. Prilikom noćnih radova potrebno je voziti sigurnom brzinom.
Prilikom izvođenja operacija viličarom noću, prednja svjetla, stražnja svjetla i druga rasvjetna tijela trebaju biti uključena kako bi mjesto rada bilo dobro osvijetljeno. Osim toga, osjet udaljenosti i visinske razlike noću lako može postati nejasan, stoga treba obratiti pozornost na okolne ljude i prepreke te održavati sigurnu brzinu vožnje.
14. Obratite pozornost na vidno polje i mrtve kutove.
Na viličaru je vidno polje vozača zapriječeno okvirom vrata i utovarenom robom, što rezultira mrtvim kutovima. Osim toga, pri vožnji unatrag, ako je tijelo okrenuto udesno straga, uvijek je teško vidjeti lijevo straga, što rezultira mrtvim kutovima. Treba uzeti u obzir skrivene opasnosti u mrtvim kutovima. Kod zaprečenog vidnog polja u smjeru vožnje potrebno je uvijek voziti brzinom kojom se može sigurno zaustaviti, a po potrebi organizirati zajednički rad voditelja viličara.
Mjere opreza tijekom operacija utovara i istovara
U operaciji utovara i istovara tereta viličara, ako su operacija tereta i način slaganja pogrešni, to može uzrokovati oštećenje tereta, kolaps, pa čak i uzrokovati gubitak ravnoteže viličara. Za sigurno slaganje, istovar i transport robe, potrebno je u potpunosti se upoznati s ispravnim načinima rada robe i potvrditi sigurnost okolnog područja tijekom rada.
1. Razumno kontrolirajte širinu vilice!
Kako bi se osiguralo stabilno rukovanje robom, širinu lijeve i desne vilice treba grubo kontrolirati na oko 2/3 širine palete.
2. Nemojte koristiti vilice za guranje robe.
Ako se vrh vilice koristi za guranje robe, oštetit će je. Prilikom premještanja robe, obavezno koristite vilice za premještanje.
3. Ne utovarujte robu izvan dopuštenog raspona opterećenja.
Viličari koriste prednje kotače kao oslonac za održavanje ravnoteže između težine utovara i težine repnog utega za ravnotežu. Ako način učitavanja nije odgovarajući, može postati vrlo nestabilan. Sljedeća tablica opterećenja prikazuje odnos između središta opterećenja i težine opterećenja na različitim visinama portala. Iz ove tablice može se vidjeti da što je veća udaljenost između središta tereta utovarene težine i prednjeg kotača kao uporišne točke, to se portal više diže i manja je težina utovarene robe. Ako utovareni teret premašuje težinu utovara na stolu za utovar, ravnoteža između tereta i protuutega bit će poremećena, uzrokujući naginjanje stražnjih kotača i rezultirajući nesrećama poput nemogućnosti upravljanja ili prevrtanja.
4. Ne utovarujte robu izvan sredine.
Neusklađenost robe može uzrokovati njeno urušavanje i nezgode pri prevrtanju viličara. Treba potvrditi da je roba na paleti čvrsta i stabilna, a slaganje sigurno.
5. Nemojte naginjati okvir vrata naprijed ili natrag dok je vilica visoko podignuta.
Kada je vilica podignuta visoko, ako je okvir vrata nagnut, vozilo će postati nestabilno, a postoji opasnost od klizanja ili urušavanja robe i paleta.
6. Utovar robe ne smije prelaziti policu.
Ako utovarena roba premašuje police, tijekom vožnje može doći do nezgoda kao što je kolaps tereta. U slučajevima kada je potrebno prekoračiti, bitno je osigurati robu.
7. Ne podižite iznad potrebne visine.
Kako bi se osigurala stabilnost vozila, također je vrlo važno ne podizati utovarenu robu iznad potrebne visine
8. Ne ulazite ispod vilice.
Bez obzira je li roba utovarena ili ne, ne ulazite ispod vilica. Kada je potrebno ući ispod vilice, vilicu čvrsto pričvrstite da ne padne.
9. Ne ispružite ruke i noge u sredinu okvira vrata.
Čak i ako teret treba malo ispraviti za utovar, njime se ne može upravljati sa sredine portala. U suprotnom, neki dijelovi tijela mogu doći u dodir s polugom za upravljanje utovarom i istovarom, što predstavlja opasnost da ih zahvati okvir vrata. Prilikom poravnavanja utovarene robe, obavezno spustite vilicu, potpuno povucite parkirnu kočnicu, izađite iz vozila i ne zaboravite isključiti prekidač.
10. Ne nosite ljude na rašljama.
Vilice se koriste za umetanje i vađenje robe. Nemojte nositi ili podizati ljude na vilici. U protivnom može pasti ili se prikliještiti, što je vrlo opasno.
11. Ne parkirajte s podignutim vilicama.
Kada napuštate viličar, obavezno spustite vilice na tlo. U suprotnom, rukovatelji bi mogli ogrebati vilice ili slučajno pokrenuti šipku za podizanje, uzrokujući brzo spuštanje vilica.
12. Obratite pažnju na poslužavnik unutra!
Prilikom slaganja i istovara robe jednu pored druge prije i poslije, radnja treba uzeti u obzir duljinu vilica i paleta. Ako vrh vilice dodirne robu iznutra, roba se može prevrnuti.
13. Obratite pažnju na poleđinu robe!
Stanje iza robe je nepoznato. Prilikom slaganja i istovara pažljivo provjerite ima li radnika oko robe i jesu li dirali drugu robu.
Koraci slaganja robe
Prije slaganja
① Provjerite postoji li opasnost od urušavanja ili oštećenja robe u području slaganja.
② Provjerite je li položaj slaganja ispravan.
◆ Koraci slaganja
① Zastanite ispred područja za slaganje.
② Neka okvir vrata bude okomit.
③ Podignite robu na visinu od oko 10 cm iznad položaja za slaganje.
④ Polako pomaknite viličar prema naprijed.
⑤ Privremeni smještaj robe.
⑥ Polako okrenite viličar i izvucite vilicu oko 20 cm.
⑦ Ponovno podignite robu za oko 10 cm.
⑧ Vozite viličar prema naprijed do ispravnog položaja za slaganje.
⑨ Spustite robu u položaj za slaganje.
⑩ Nakon potvrde, vozite viličar polako unatrag, potpuno uklonite vilicu i namjestite vilicu i okvir vrata u položaj u kojem su bili tijekom vožnje.
Prije istovara
① Provjerite postoji li opasnost od kolapsa ili oštećenja robe.
② Provjerite je li širina vilice ispravna.
◆ Koraci istovara
① Zastanite ispred robe kako bi portal bio okomit.
② Podignite vilicu u položaj za umetanje palete.
③ Prednji viličar, umetnite 2-3/4 vilice u paletu i podignite je za oko 10 cm.
④ Nakon potvrde, vozite viličar polako unatrag oko 20 cm.
⑤ Privremeno odložite robu.
⑥ Prednji viličar, potpuno umetnite vilicu u paletu.
⑦ Podignite teret za oko 10 cm.
⑧ Provjerite stražnji dio i polako krenite viličarom unatrag dok se roba ne može istovariti.
⑨ Spustite robu na položaj oko 20 cm iznad tla i nagnite okvir vrata prema dolje.
⑩ Transport do ciljne lokacije.
Rad električnog viličara
Električni viličari koriste električnu energiju kao izvor energije. Kao viličar, mjere opreza pri vožnji, utovaru i istovaru iste su kao i kod viličara s motorom, ali pozornost treba obratiti na rad određen jedinstvenom strukturom električnog viličara i radom baterije kao izvora energije. Budite sigurni da ovo u potpunosti razumijete i osigurate siguran rad.
1. Ne može se natjerati na trčanje.
Ako se izvrši prisilni rad, velika struja će se generirati u pogonskom krugu, uzrokujući pregrijavanje upravljačkog kruga i motora. Prisilni rad je strogo zabranjen za električne viličare.
2. Ne mijenjajte smjer prilikom okretanja.
Vozilo je nestabilno pri skretanju, a pri mijenjanju smjera postoji opasnost od prevrtanja i urušavanja tereta. Trebao bi promijeniti smjer kad voziš ravno.
3. Punu pozornost treba obratiti na okolne uvjete.
Električni viličar je vrlo tih tijekom vožnje, a ponekad operateri i pješaci možda neće primijetiti da se viličar približava. Vozači trebaju obratiti punu pozornost na okolne uvjete i odmah se oglasiti upozorenjem ili upozorenjem kada osjete opasnost.
4. Nemojte koristiti električni viličar pod prekomjernim pražnjenjem.
Ako se koristi prekomjerno ispražnjen viličar, ne samo da će se zaustaviti tijekom rada, već će i skratiti vijek trajanja same baterije. Rad treba odmah prekinuti, izvršiti punjenje, a odnos između razine pražnjenja i životnog vijeka je sljedeći. Što je veći stupanj pražnjenja, to je životni vijek baterije kraći.
5. Redovito provjeravajte razinu elektrolita i specifičnu težinu baterije.
Redovito provjeravajte razinu elektrolita i specifičnu težinu baterije. Kada elektrolita u bateriji nema dovoljno, elektrodne ploče baterije će se oštetiti, čime se smanjuje vijek trajanja baterije. Specifična težina elektrolita baterije je standard za određivanje je li stanje napunjenosti dobro. Razinu elektrolita i specifičnu težinu potrebno je provjeravati jednom tjedno kako biste cijelo vrijeme pratili stanje baterije.
6. Bateriju treba redovito održavati čistom.
Ako se voda, ulje ili prljavština zalijepe za gornji dio i terminal baterije, to će smanjiti izolaciju i uzrokovati pražnjenje. Bateriju treba uvijek održavati čistom i suhom. Osim toga, kako biste spriječili statički elektricitet, bateriju treba obrisati krpom navlaženom vodom i toplom vodom. Kada se elektrolit zalijepi za krpu, potrebno ju je brzo isprati vodom. Ako se ostavi bez nadzora, voda u razrijeđenoj sumpornoj kiselini pričvršćenoj na tkaninu će ispariti i pretvoriti se u koncentriranu sumpornu kiselinu, što je vrlo opasno.
7. Pušenje i otvoreni plamen su strogo zabranjeni tijekom punjenja baterije!
Punjenje baterije stvara vodikov plin. Pušenje je strogo zabranjeno, a punjenje treba provoditi u dobro prozračenom prostoru. Otvorite poklopac baterije i održavajte dobru ventilaciju.
8. Napunite bateriju odmah nakon pražnjenja!
Ako se baterija stavi u ispražnjeno stanje, to će uzrokovati smanjenje performansi baterije i skratiti njezin životni vijek. Molimo naplatite prema učestalosti korištenja. Kada viličar nije prikladan dulje od 2 tjedna, treba ga ravnomjerno napuniti. Nakon što baterija dosegne potpuno napunjeno stanje, odspojite utikač baterije i spremite je. Ako je ostavljen u ovom stanju dulje vrijeme, izvršite uravnoteženo punjenje jednom svaka 2 mjeseca.
9. Utikač za punjenje mora biti dobro spojen.
Prije punjenja treba provjeriti je li utikač za punjenje dobro spojen. U isto vrijeme provjerite je li žica za uzemljenje čvrsto spojena i nakon punjenja potvrdite da je utikač za punjenje isključen prije vožnje viličarom.
10. Nemojte odspajati utikač tijekom punjenja.
Prilikom punjenja baterije, ako je utikač za punjenje ili baterijski utikač isključen, može doći do električnih iskri, što može uzrokovati nesreće. Prilikom isključivanja iz utičnice, prvo pritisnite upravljačku ploču prekidača kako biste zaustavili punjenje. Nadalje, ako se punjenje prekine isključivanjem prekidača napajanja ili strujnog prekidača, punjač će se smatrati nestankom struje, što može uzrokovati neispravan rad. Na ovo je potrebno obratiti pozornost.
11. Vlaga je strogo zabranjena u električnim komponentama!
Tijekom pranja automobila ili u drugim situacijama, ako voda uđe u električne komponente, može uzrokovati neispravan rad ili smanjiti izolaciju, što može rezultirati kratkim spojevima i strujnim udarom. Treba obratiti pozornost da se upravljačka oprema i električne komponente kao što su motori ne smoče, au isto vrijeme suhom krpom obrišite svu vlagu oko njih.
12. Nemojte voziti viličar koji se kreće naprijed po lošim uvjetima na cesti.
Gume Lumina viličara koji se kreću naprijed nemaju šare gaznog sloja, imaju mali promjer i ograničene su u vožnji po površini ceste. Osobito kada se vozi po lošim uvjetima na cesti, viličari mogu postati nestabilni i uzrokovati kolaps ili prevrtanje tereta.
13. Kada okrećete viličar koji se kreće naprijed, usporite!
Gume viličara koji se kreće prema naprijed imaju veliki kut zakretanja, što olakšava male okrete, ali ima nedostatke u pogledu stabilnosti. Prilikom skretanja smanjite brzinu i krenite polako.
14. Koristite kočenje unazad kako biste zaustavili viličar koji se kreće naprijed.
Kočenje unatrag odnosi se na električno kočenje radom ručice gasa. Kada vozite viličar koji se kreće naprijed, koristite ovu kočnicu za vožnju unazad da biste se zaustavili. Osim u hitnim situacijama, pokušajte ne kočiti papučicom kočnice koliko god je to moguće, inače će kočiti naglo i biti vrlo opasno.
15. Ne dirajte električne komponente.
Ne dirajte električne komponente po volji. U suprotnom, može doći do kvara ili strujnog udara. Čak i ako osjetite malu abnormalnost, trebali biste to prijaviti osoblju za upravljanje viličarom i zabraniti rad dok se ne popravi. Za provjeru električnih komponenti potrebno je odspojiti utikač akumulatora i propuhati ga komprimiranim zrakom.
16. Punjenje električnog viličara.
U svakodnevnom životu treba koristiti najbolju metodu punjenja. Umetnite utikač u utičnicu i spojite utikač za punjenje u punjač. Pritisnite prekidač za optimalno punjenje, indikatorska lampica (zelena) svijetli i punjenje počinje. U isto vrijeme, zaslon prikazuje punjenje u tijeku i punjenje u tijeku. Nakon što je punjenje završeno, strujni krug punjenja se automatski prekida, a svjetlo indikatora završetka (zeleno) u gornjem desnom kutu svijetli, označavajući da je punjenje završeno.
17. Radovi utovara i istovara viličara koji se kreću naprijed.
Kada za slaganje koristite viličar koji se kreće prema naprijed, prvo podignite robu u položaj za slaganje, a zatim ispružite vilicu prema naprijed. Prilikom istovara prvo se vratite na vilicu prije spuštanja. Osim toga, zabranjeno je prevoziti robu dok je viličar u prednjem položaju, inače će se težište nalaziti s vanjske strane viličara, što uzrokuje nestabilnost.
18. Okolišna organizacija perifernih uređaja kao što su utikači i utičnice.
Ako su utičnica i utikač oštećeni ili prljavi, a nastave se koristiti za punjenje, vrlo je vjerojatno da će uzrokovati loš kontakt, pa čak i požar. Ne samo viličare, već i okolno okruženje opreme treba pažljivo organizirati.
19. Mjere opreza tijekom grmljavinskog nevremena.
Kada se grmljavina čuje daleko, treba prekinuti punjenje i isključiti utikač za punjenje. U suprotnom, može oštetiti upravljačke uređaje poput zaslona. Kada grmljavina čuje blizu, postoji opasnost od strujnog udara tijekom udara groma. Ne dirajte utikač i kabel za napajanje.
20. Rad pojedinačnih baterijskih ćelija.
Unutarnja struktura baterije prikazana je na sljedećoj slici. Zbog opasnosti od strujnog udara i ozljeda, apsolutno nije dopušteno vršiti izmjene ili rastavljanje.
21. Mjere opreza za dopunu elektrolita u bateriji.
Dodajte destiliranu vodu kada se elektrolit u bateriji smanji. Prilikom dohranjivanja prestanite dopunjavati vodu nakon što vidite bijelu liniju na gornjem dijelu plovka. Pretjerano nadopunjavanje vodom može uzrokovati pretjecanje plinovitog vodika iz elektrolita baterije tijekom punjenja, što dovodi do korozije kutije baterije, curenja i smanjenja kapaciteta. Osim toga, ako se elektrolit akumulatora (razrijeđena sumporna kiselina) prolije ili poprska i zalijepi za odjeću, može uzrokovati opekline poljoprivrednicima. Stoga, ako se pojavi prianjanje, odmah isperite s puno vode i temeljito operite sapunom.
22. Zabranjeno je prekomjerno punjenje.
Redovito punite. Provođenje uravnoteženog punjenja svaki dan ili značajno okretanje mjerača vremena za-dugotrajno punjenje ne rezultira prekomjernim skladištenjem baterije. Naprotiv, doći će do prekomjernog punjenja, uzrokujući prerano smanjenje elektrolita baterije, porast temperature baterije i izgaranje, oštećivanje elektrodnih ploča i smanjenje vijeka baterije.
23. Rano otkrivanje, rana komunikacija i rano postupanje s abnormalnostima.
Nenormalne pojave poput mirisa, zamućenog elektrolita baterije, visoke temperature elektrolita baterije, preranog smanjenja elektrolita baterije, nemogućnosti isključivanja mjerača vremena punjenja, iznenadnog kvara itd. ponekad mogu uzrokovati požare. Stoga prestanite koristiti i otiđite na servis radi provjere. Osim toga, potrebno je redovito pregledavati bateriju kako bi se spriječile nezgode uzrokovane naglim smanjenjem kapaciteta zbog starenja unutarnjih komponenti.
Prema propisima, viličari su dužni jednom dnevno proći sigurnosnu provjeru prije početka rada. Na taj dan, kako bi se osigurao siguran radni dan, potrebno je obaviti inspekciju zaštite na radu. Osim toga, viličari koji su prošli tehnički pregled vozila trebaju proći i "dnevni pregled". Molimo surađujte u sigurnosnoj provjeri prije rada.
Učinkovite inspekcijske procedure.
○ je predmet inspekcije sigurnosnih propisa.
● To je preporučeni predmet pregleda od strane proizvođača.
Provjera koraka, provjera predmeta, provjera sadržaja, provjera prije domaće zadaće
Dnevni pregled projekta
projekt
1. Provjerite jeste li osjetili neke nenormalne dijelove tijekom upotrebe prethodnog dana
2. Vizualno pregledajte ima li prljavštine i oštećenja na reflektoru i registarskoj pločici
Status projekcije retrovizora i reflektora
Tlak u gumama, pucanje, oštećenje i nenormalno trošenje
Strani predmeti poput limova i kamenja na gumama
Otpuštanje matica i vijaka kotača
3. Pregled instrumenta pokazuje ispravan prikaz
4. Provjera curenja kočione tekućine i količine ulja
Količina i prljavština hidrauličkog ulja
Količina ulja za spojku
Curenje ulja
Prljavo motorno ulje i ulje
Propuštanje i volumen rashladne vode
Curenje goriva i količina ulja
5. Provjerite stanje pokretanja i nenormalnu buku motora (motora)
Uvjeti niske brzine i ubrzanja
Stanje ispušnih plinova
Nenormalna buka tijekom rotacije motora
6. Pregled rasvjetnih tijela i zvučnika, kao i status osvjetljenja ili treptanja svjetala pokazivača smjera, te bilo kakve prljavštine ili oštećenja
Stanje zvuka zujalice unatrag
7. Funkcija joysticka
8. Pregled papučica poklon kutije i upravljača radi slobodnog hoda, labavosti i podrhtavanja (aksijalno i radijalno) kola upravljača
Stanje rada upravljača
Slobodan hod papučice spojke i razmak između nje i nožne papučice tijekom odvajanja
Nenormalna buka, sila i stanje klizanja papučice spojke
9. Provjerite učinkovitost djelovanja kočenja i stvaranje pritiska pri gaženju
Formiranje povlačenja parkirne kočnice i radni status zapornog kotača
Efektivno stanje parkirne kočnice
Radna sila ručice parkirne kočnice
Stanje porasta tlaka zraka kočionog ventila
Status zvuka ispušnog ventila kočnice
Propuštanje i volumen spremnika kočione tekućine
10. Pregled opreme za utovar i istovar
Oštećenje i istrošenost vilica i klinova za lociranje
Deformacija i trošenje vilica
Deformacije, oštećenja i pukotine u dijelovima za zavarivanje portala i nosača za podizanje
Deformacija, oštećenje i korozija lanca
Zategnutost lanca
Labava deformacija i oštećenje navoja i krajeva hidrauličke šipke
Kretanje, prirodno spuštanje i prirodno naginjanje hidrauličkih cilindara prema naprijed
11. Pregled tlačne pumpe ulja i tlačne cijevi ulja zbog curenja ulja i nenormalne buke tlačne pumpe ulja
Curenje ulja, podrhtavanje, labavljenje, deformacija i oštećenje hidrauličnih cijevi
Curenje ulja iz regulacijskog ventila tlaka ulja
Funkcija sigurnosnog ventila ventila za kontrolu tlaka ulja
12. Provjerite kapacitet punjenja baterije (električni skuter)
Radno stanje mjerača vremena punjača
13. Pregled LPG uređaja
Propuštanje kanala i spojeva (spojnih dijelova)
14. Kondenzat spremnika zraka kompresora zraka
tlak zraka
1. Pregled izgleda viličara
(1) Okrenite viličar i provjerite postoji li naginjanje i oštećenje raznih dijelova. Promatrajte ispod viličara kako biste provjerili curi li ulje, voda itd. iz tla.
(2) Provjerite istrošenost i oštećenje guma.
2. Pregled pokreta instrumenata i motora.
(1) Potvrdite da je zaustavna kočnica aktivirana.
(2) Provjerite je li zupčanik u neutralnom položaju.
(3) Uključite prekidač i provjerite radi li ploča s instrumentima ispravno
(4) Pokrenite motor i provjerite stanje pokretanja, zvuk motora i stanje ispušnih plinova.
3. Provjerite rad svjetala i zvučnika.
(1) Uključite prekidač za kontrolu svjetla i provjerite svijetle li prednja svjetla, bočna svjetla i stražnja svjetla.
(2) Uključite prekidač pokazivača smjera i provjerite treperi li pokazivač smjera normalno.
(3) Pritisnite papučicu kočnice i provjerite jesu li svjetla kočnice upaljena.
(4) Pritisnite gumb za sirenu i provjerite oglašava li se sirena ispravno.
4. Provjerite djelovanje svake papučice i upravljača.
(1) Pritisnite svaku pedalu rukom dok ne osjetite otpor i provjerite je li slobodan hod odgovarajući.
(2) Okrenite upravljač ulijevo i udesno kako biste provjerili je li slobodni hod odgovarajući.
(3) Pomičite upravljač gore-dolje, naprijed-natrag, i provjerite ima li očito podrhtavanja.
5. Provjerite djelovanje kočenja.
(1) Kada nagazite na papučicu kočnice, provjerite postoji li doista reakcija kočenja.
(2) Polako vozite viličar i provjerite je li učinak kočenja dovoljan.
(3) Provjerite jesu li kočnice prednapredne i ima li nenormalnih zvukova.
6. Provjera pokreta podizanja i naginjanja
(1) Pritisnite upravljačku polugu za podizanje i naginjanje i provjerite radi li glatko.
(2) Provjerite status opskrbe uljem i zategnutost lanca za podizanje. Pažnja: motor mora biti ugašen kada silazite s viličara.
7. Pregled vilica i okvira vrata.
(1) Provjerite status ugradnje, pukotine i istrošenost vilice.
(2) Provjerite ima li pukotina u okviru vrata.
(3) Provjerite ima li pukotina u cilindru za podizanje i cilindru za naginjanje. Pažnja: Molimo ponovno pritisnite polugu za utovar i istovar na vozačevom sjedalu.
8. Pregled uljnih tlačnih cijevi.
(1) Provjerite ima li curenja ili curenja ulja na spoju tlačne cijevi ulja.
(2) Provjerite pukotine i curenje ulja u tlačnoj cijevi ulja.
9. Pregled raznih vrsta ulja i rashladne vode.
(1) Provjerite imaju li motorno ulje, hidraulično ulje i tekućina za kočnice propisani volumen tekućine i ima li onečišćenja uljem.
(2) Provjerite je li rashladno sredstvo u spremniku spremnika rashladne vode na navedenoj razini.
10. Pregled motora (električni skuter).
(1) Polako vozite viličar i provjerite rotaciju i nenormalnu buku pogonskog motora.
(2) Pritisnite upravljačku polugu za utovar i istovar, provjerite rotaciju i neuobičajenu buku hidrauličkog motora.
11. Provjerite bateriju.
Provjerite je li baterija potpuno napunjena. Na višenamjenskom kompozitnom zaslonu, mjerač kapaciteta baterije prikazan je na lijevoj strani ploče, iznad datuma.
12. Provjerite rad punjača. (električni skuter)
(1) Provjerite počinje li punjenje kada se pritisne prekidač za punjenje.
(2) Provjerite svijetli li svjetlosni indikator neuobičajeno.
(3) Provjerite svijetli li svjetlo indikatora završetka punjenja (zeleno svjetlo u gornjem desnom kutu).
Provjera nakon izrade domaće zadaće
(1) Provjerite ima li curenja ulja u svim dijelovima.
(2) Provjerite ima li pukotina i oštećenja na svim dijelovima.
(3) U svaki dio ubrizgajte maslac (mast za podmazivanje).
(4) Podignite vilice gore-dolje i nanesite ulje za podmazivanje na cilindar za podizanje.
(5) Prijavite sve abnormalne dijelove koje osjetite tijekom rada upravnom osoblju.
Ustrajno provoditi redovite kontrole.
Ozbiljna provedba redovitih pregleda ne samo da može unaprijed otkriti greške i spriječiti njihovu pojavu, već i uštedjeti troškove održavanja. Osim toga, može spriječiti nesreće uzrokovane kvarovima i osigurati sigurnost vozača i rukovatelja. Redovita samokontrola podijeljena je na "mjesečnu inspekciju" koja se provodi unutar svakog mjeseca i "inspekciju prije posla" koja se provodi svake godine kako bi se pregledale sljedeće stavke. Ako se tijekom pregleda otkriju bilo kakve nepravilnosti, odmah kontaktirajte tim za održavanje viličara odjela za nabavu i skladištenje tvrtke.
(1) Funkcije uređaja za kočenje i uređaja za upravljanje
(2) Funkcije uređaja za utovar i istovar i hidrauličkih uređaja
(3) Ima li nepravilnosti u kotačima
(4) Funkcije prednjih svjetala, stražnjih svjetala, pokazivača smjera i uređaja za upozorenje.
Upravljanje sigurnošću
1. Treba nositi odgovarajuću odjeću prikladnu za vožnju. Prilikom izrade domaće zadaće potrebno je pravilno nositi zaštitnu kacigu, zaštitnu obuću i radnu odjeću. Prilikom pregleda viličara potrebno je također provjeriti je li radna odjeća pravilno nošena prije početka rada.
2. Upravljanje sigurnošću mora biti temeljito implementirano. Kako biste spriječili nesreće uzrokovane viličarima, potrebno je pridržavati se zabranjenih predmeta, mjera opreza, klasifikacije prometa, radnih koraka i operativnih planova navedenih na radilištu.
