Nestručno rukovanje viličarom predstavlja stalne rizike! Držite ovu sigurnosnu uredbu pri ruci.
U tvornicama, radionicama i logističkim skladištima viličari su neprocjenjivi alati za poboljšanje učinkovitosti rukovanja teretom. No, nepravilno rukovanje može ih pretvoriti u skrivene ubojice koje ugrožavaju osobnu sigurnost i imovinu. Kako bismo zaštitili svačiju sigurnost, danas ćemo kombinirati profesionalne propise kako bismo vas vodili kroz ključne točke sigurnog rada viličara, sprječavajući ozljede na radnom mjestu od samog početka!
01. Položiti test prije početka rada; bitna je pravilna zaštita. Viljuškari su posebna oprema; jednostavno znati kako ga voziti ne znači da možete njime upravljati. Priprema prije-posla prva je linija obrane za sigurnost:
1. Kvalifikacije su obvezne: morate proći obuku za sigurno rukovanje viličarom, steći certifikat rukovatelja posebnom opremom i biti upoznati s učinkom viličara, okruženjem radnog područja i postupcima hitnog odgovora. Rad bez dozvole je poput kockanja sa svojom sigurnošću.
2. Osnovna zaštita: Prije početka rada morate nositi odgovarajuću osobnu zaštitnu opremu – ne{1}}zaštitne cipele protiv klizanja (za zaštitu od udaraca i proboda), usku-radnu odjeću bez vrpci (kako biste izbjegli zapinjanje u strojeve) i zaštitnu kacigu morate nositi cijelo vrijeme kada ulazite u određena područja kao što su skladišta i radionice.
3. Održavajte usredotočen način razmišljanja: Strogo je zabranjeno rukovanje viličarom nakon pijenja alkohola, dok ste umorni (npr. kontinuirani rad više od 4 sata bez odmora) ili nakon uzimanja sedativa. Rad se također mora prekinuti ako doživite značajne emocionalne fluktuacije; čak i sekunda odvraćanja pažnje može dovesti do nesreće.
02 Pre-Početak "Provjere-up": Rano uklanjanje skrivenih opasnosti
Provjere viličara prije-pokretanja jednako su važne kao i pregled vozila prije-vožnje. Oni mogu spriječiti više od polovice rizika od mehaničkih kvarova. Konkretno, izvršite ova tri koraka:
1. Provjerite radno okruženje
Provjerite tlo: Je li ravno i čvrsto? Ima li mrlja od ulja, stajaće vode (koja se lako sklizne) ili prepreka (kao što su razbacani dijelovi ili kablovi)?
Provjerite prolaz: Je li širina dovoljna da viličar može proći? Je li rasvjeta odgovarajuća? Jesu li pješaci unutar radnog područja (održavajući sigurnu udaljenost)? 1. Pregledajte robu: unaprijed se upoznajte s težinom, dimenzijama i težištem robe kako biste potvrdili da udovoljava zahtjevima za-nosivost viličara i izbjegli preopterećenje ili pomicanje težišta.
2. Provedite -obilazni pregled (nemojte propustiti ključne stavke):
Vanjska struktura: provjerite ima li na karoseriji, nosaču vilice i zaštitnicima iznad glave deformacija i pukotina;
Gume i kotači: provjerite tlak u gumama, istrošenost, prisutnost stranih tijela i zategnite matice;
Tekućine: Provjerite razinu goriva, motornog ulja, hidrauličkog ulja, rashladne tekućine i tekućine za kočnice; provjeriti ima li curenja;
Sigurnosni uređaji: provjerite ispravnost sigurnosnih pojaseva (kopče bi se trebale dobro zaključati) i svjetla (prednja svjetla, pokazivači smjera), zujalicu za vožnju unatrag i sirenu;
Upravljačke komponente: provjerite fleksibilnost poluga (podizanje, naginjanje), hod papučice kočnice i spojke za normalan rad i ručnu kočnicu za učinkovito uključivanje.
3. Završni-test pokretanja:
Prije pokretanja: Uvjerite se da su poluge u neutralnom položaju i da je ručna kočnica aktivirana. Lagano pritisnite papučicu gasa (ako postoji funkcija predgrijanja, prvo predgrijajte), a vrijeme pokretanja-ne bi trebalo prelaziti 3 sekunde (kako biste izbjegli oštećenje motora). Promatranje u praznom hodu: Pustite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta, osluškujte neuobičajene zvukove, provjerite ploču s instrumentima (tlak ulja, temperatura vode, napon) da vidite jesu li normalni i provjerite ima li crnog/plavog dima iz ispuha (abnormalnosti mogu ukazivati na kvar motora).
Funkcionalni test: Polako podignite i spustite vilice, nagnite jarbol naprijed i nazad kako biste provjerili je li hidraulički sustav stabilan; lagano pritisnite kočnice i okrenite upravljač kako biste potvrdili da su kočenje i upravljanje fleksibilni; pomaknite se naprijed/natrag malom brzinom kako biste provjerili je li promjena brzina glatka.
03 Tijekom rada: "Slijedite pravila," detalji osiguravaju sigurnost
Svaki radni detalj tijekom rada viličara i utovara/istovara povezan je sa sigurnošću. Ove "crvene linije" se nikada ne smiju prijeći:
1. Pokretanje i vožnja: Stabilan napredak je ključ. Prije pokretanja: Promatrajte okolne mrtve točke (osobito iza i ispod vilica), zatrubite ako je potrebno i otpustite ručnu kočnicu tek nakon provjere sigurnosti. Polako ubrzavajte (nagla kretanja mogu uzrokovati ljuljanje tereta).
2. Tijekom vožnje: Dajte prednost vidljivosti: Kada pomičete visoki teret koji vam zaklanja pogled, morate voziti unatrag ili neka vas netko vodi; nikada ne nastavljajte "po osjećaju".
Stroga kontrola brzine: ograničenje brzine unutar tvorničkog područja općenito nije veće od 5 km/h. Usporite (Manje od ili jednako 3 km/h) je obavezno pri skretanju, na ulazima/izlazima, u gusto naseljenim područjima i na skliskim površinama. Prebrza vožnja radi uštede vremena strogo je zabranjena.
Visina vilice: kada vozite, vilice bi trebale biti 150-200 mm od tla (malo niže od pogonske osovine). Jarbol treba biti nagnut prema natrag kako bi se spriječilo klizanje robe. Zabranjena je vožnja s podignutim vilicama (jer lako može doći do prevrtanja).
Propuštanje vozilima koja dolaze u susret: Vozite desnom stranom, održavajući sigurnu udaljenost veću ili jednaku 1 metar od pješaka i drugih vozila. Aktivno se prepustite pješacima. Na raskrižjima i zavojima "usporite, osvrnite se i zatrubite" kako biste izbjegli sudare u mrtvom kutu.
2. Uzbrdo i nizbrdo: zapamtite "Bez prekršaja"
Uzbrdo: Vozite naprijed. Okretanje ili parkiranje na strminama je strogo zabranjeno (jer lako može dovesti do kotrljanja unatrag).
Nizbrdo: Prilikom vožnje unatrag (osobito kada prevozite teret), kočite motorom i lagano pritisnite nožnu kočnicu za kontrolu brzine. Vožnja u neutralnom položaju apsolutno je zabranjena (jer će uzrokovati gubitak kontrole). Oprez pri strmim padinama: Izbjegavajte rad na padinama većim od 10%. Bočna vožnja je strogo zabranjena (sklona prevrtanju). Ako je potrebno, postavite trokutaste blokove ispod kotača za-proklizavanje.
3. Utovar i istovar i slaganje: Precizan rad
1. Preuzimanje robe: Parkirajte viličar neposredno ispred robe. Podesite širinu vilice kako biste bili sigurni da je potpuno umetnuta u utore palete (vrhovi vilice ne bi trebali izlaziti izvan palete).
Nakon što potvrdite da je težište robe stabilno, nagnite jarbol unatrag i polako podignite robu na 150-200 mm od tla. Zatrubite i krenite unatrag.
Strogo zabranite podizanje robe jednom vilicom ili umetanje vrhova vilice u robu (to može lako oštetiti robu ili deformirati vilice).
2. Slaganje robe: Polako poravnajte viličar s mjestom skladištenja. Podignite vilice malo iznad visine regala i glatko premjestite viličar na mjesto skladištenja.
Polako nagnite jarbol prema naprijed. Nakon što potvrdite da je roba u kontaktu s policama, polako spustite vilice, napravite manje prilagodbe položaja kako biste stabilizirali robu, a zatim krenite unatrag.
Strogo zabranite slaganje robe iznad kapaciteta stalka (prekoračenje njegove-nosivosti) ili preopterećenje. Izbjegavajte sudare s rasvjetnim tijelima i glavama protupožarnih prskalica.
4. Apsolutno zabranjena ponašanja (čak i jedan dodir nosi rizik):
Preopterećenje ili neravnomjerno opterećenje;
Prijevoz osoblja (Viljuškari nisu "vozila za mobilnost"; strogo je zabranjeno dopustiti kolegama da stoje na vilicama ili se voze na vozilu);
Izvlačenje dijelova tijela izvan kabine (npr. ruke ili stopala, koji se lako mogu ogrebati preprekama);
Stajanje ispod vilica ili hodanje ispod podignutih vilica;
Korištenje vilica za udaranje ili guranje robe ili vozila (što može lako uzrokovati prevrtanje robe);
Ostavljanje viličara dok motor radi (čak i odlazak na samo 1 minutu može dovesti do slučajnog pokretanja od strane drugih).
04. "Poštivanje pravila" tijekom rada: pojedinosti osiguravaju sigurnost
Nakon rada, ispravno parkiranje i pregled postavljaju temelj za siguran rad sljedeći put:
1. Odaberite pravo parkirno mjesto: Parkirajte na određenom ravnom i čvrstom području, daleko od objekata za-gašenje požara, pristupnih cesta, područja punjenja i izvora topline, i bez ometanja prometa ili evakuacije u hitnim slučajevima.
2. Standardni postupak parkiranja: Spustite vilice do kraja u najniži položaj i namjestite jarbol na okomit ili blagi nagib prema naprijed; Postavite upravljačku polugu u neutralni položaj, otpustite gas i pustite motor da radi u praznom hodu 1-2 minute (neophodno nakon rada s velikim opterećenjem radi zaštite motora); Ugasite motor, izvadite ključ i povucite ručnu kočnicu; Ako parkirate na padini, ispod kotača se moraju postaviti klinovi kako bi se učvrstio viličar (kako bi se spriječilo kotrljanje).
3. Pregled prije-polaska: provjerite ima li na viličaru curenja ulja, vode i zraka; Očistite vilice, jarbol i hladnjak (kako biste spriječili nakupljanje krhotina da utječu na rasipanje topline); Ispunite operativni dnevnik. Ako se pronađu neuobičajeni zvukovi ili kvarovi, odmah ih prijavite odjelu za održavanje. "Korištenje viličara s nedostacima" je strogo zabranjeno.
05 Hitna situacija: ostanite mirni i smanjite ozljede
U slučaju nesreće, pravilno rukovanje može smanjiti težinu ozljeda. Zapamtite ove točke:
1. Postupanje u slučaju nesreće: Odmah zaustavite viličar, zaštitite mjesto događaja i prijavite se nadzorniku i odjelu za sigurnost što je prije moguće. Spasite ozlijeđene i pritom osigurajte vlastitu sigurnost (kako biste izbjegli sekundarnu ozljedu). 2. Prevrtanje tereta: Brzo se udaljite od opasne zone. Ne pokušavajte ispraviti teret (možete se ozlijediti predmetima koji padaju). Pričekajte da stručno osoblje riješi situaciju.
3. Viljuškar izvan kontrole: Ostanite mirni i dajte prioritet kočenju. Ako je kočenje nemoguće, pokušajte se zabiti u slobodne prepreke (kao što su vreće s pijeskom ili stijenke guma) kako biste smanjili ozljede.
4. Odgovor na požar: Mali požar u odjeljku motora: Upotrijebite aparat za gašenje požara u vozilu (usmjerite u bazu vatre). Veći požar ili curenje goriva: Odmah se evakuirajte, ugasite motor (ako je moguće), obavijestite osoblje da se evakuiraju i pozovite vatrogasce.
5. Curenje goriva: Odmah ugasite motor. Nemojte pokretati viličar. Koristite upijajuće jastučiće za upijanje goriva koje je iscurilo (kako biste spriječili istjecanje u kanalizaciju). Pušenje i otvoreni plamen su strogo zabranjeni. Prijavite se odjelu za održavanje.
Svaki korak rada viličara povezan je s osobnom sigurnošću i tvorničkim redom. Umjesto sanacije nakon nesreće, spriječiti je gore nego liječiti. Imajući na umu procedure, radeći na standardiziran način i provodeći redovite inspekcije, možemo transformirati "moram biti siguran" u "želim biti siguran i znam kako biti siguran", tako da viličari mogu doista postati "dobri pomagači" za učinkovit rad, a ne "okidači" za ozljede na radnom mjestu.
